Bollinger Motors telah diselamatkan oleh Mullen Automotive setelah mengakuisisi 21 persen saham perusahaan tersebut, sehingga total kepemilikannya mencapai 95 persen. Meskipun Mullen kini memiliki kendali penuh atas Bollinger, mereka masih berkomitmen untuk mempertahankan identitas dan fokus merek dari Bollinger tersebut.
Pada awal tahun ini, Bollinger dilaporkan masuk dalam proses kurator setelah pendiri dan mantan CEO perusahaan tersebut, Robert Bollinger, menggugat produsen mobil tersebut yang keluar pada tahun 2024. Dia mengklaim bahwa Bollinger Motors berhutang sebesar $10 juta kepadanya, namun semua itu kini menjadi sejarah bagi perusahaan.
Mullen Automotive, dalam pengumuman akuisisinya, menyatakan bahwa mereka telah menyelesaikan semua klaim dan utang baru-baru ini yang sebelumnya memaksa Bollinger masuk ke dalam pengawasan pengadilan. Pengadilan akhirnya memberhentikan kurator, menutup kasus tersebut, dan memastikan bahwa para pelanggan Bollinger dapat melanjutkan bisnis seperti biasa, termasuk dalam hal penjualan, layanan, dan jaminan garansi.
Bollinger Motors berencana untuk terus memperluas pengembangan kabin sasis B4, truk komersial Kelas 4 yang menggunakan tenaga listrik. Dengan bantuan sumber daya dari Mullen, Bollinger berharap dapat mempercepat pengembangan dan integrasi B4 ke dalam ekosistem mobil listrik dari Mullen.
Mulanya didirikan pada tahun 2015 dengan fokus pada pengembangan pikap listrik ukuran sedang dan SUV, Bollinger akhirnya mengalihkan perhatiannya ke truk komersial listrik setelah proyek B1 dan B2 tidak pernah masuk ke tahap produksi. Produksi truk komersial listrik tersebut akhirnya dimulai pada bulan September tahun lalu.
