Range Rover akan memberikan sentuhan baru pada Velar untuk generasi berikutnya yang rencananya akan diluncurkan pada musim semi mendatang. Perubahan yang akan dilakukan tidak hanya mencakup penggantian tenaga pembakaran dengan tenaga elektrik, tetapi juga perubahan gaya bodi menjadi fastback yang lebih rendah, yang akan bersaing dengan kendaraan seperti Porsche Macan EV dan Taycan Cross Turismo.
Menurut laporan dari Autocar, Velar listrik baru ini akan memiliki kemiripan dengan apa yang disebut sebagai “Road Rover,” yang dirancang untuk memberikan fokus terbesar pada performa di jalan raya yang pernah dimiliki oleh Range Rover. Meskipun begitu, Velar baru ini tetap akan mempertahankan esensinya sebagai kendaraan yang nyaman digunakan untuk berkendara di jalan raya.
Diperkirakan, dengan waktu satu tahun sebelum diluncurkan, proses desain dan rekayasa Velar EV sudah hampir rampung. Beberapa purwarupa/prototipe juga sudah terlihat, menunjukkan bahwa kendaraan ini akan memiliki postur yang lebih rendah dibandingkan dengan produk-produk sebelumnya dari Range Rover atau Land Rover, dengan bagian belakang yang tersemat kotak besar yang tampak palsu menutupi bagian belakangnya, mengisyaratkan bahwa Velar ini akan memiliki desain fastback yang mirip dengan coupe.
Transisi dari bodi SUV tradisional ke bentuk fastback yang tinggi dan mewah terjadi seiring dengan semakin kompetitifnya pasar crossover premium kelas menengah berbasis listrik. Dengan adanya pesaing baru seperti Porsche Macan EV dan Zeekr 7X, belum ada satu pun pengguna yang menjadi favorit.
Velar EV yang baru akan menggunakan platform EVA 800 volt milik Jaguar-Land Rover dengan daya pengisian 350 kW di bawah bodinya, yang juga akan menopang Evoque generasi mendatang dan model Defender Sport baru yang akan menggantikan Discovery Sport. Range Rover sendiri akan meluncurkan versi listrik dari model generasi kelima L460 tahun ini, diikuti oleh debut Velar listrik pada tahun depan.
Selanjutnya, akan ada versi produksi sedan Porsche Taycan yang menjadi saingan dari Super GT EV, yang mengalami penyesuaian untuk produksi massal dengan tambahan sepasang pintu. Mobil ini akan menjadi alternatif yang lebih terjangkau dibandingkan Velar EV baru, yang berada di antara mobil reguler dan crossover.
Meskipun Velar EV adalah kendaraan listrik non-crossover pertama JLR, Jaguar I-Pace telah sukses dalam menyentuh pasar antara gaya bodi tradisional. Model ini bahkan digunakan dalam armada robotaxi perusahaan otonom Waymo sebanyak 20.000 unit, menunjukkan kesuksesannya.
Kesuksesan Velar elektrik yang sudah direncanakan sulit diprediksi, terutama dengan ketidakstabilan pasar mobil listrik. Apakah Range Rover akan mempertahankan nama Velar untuk model terbarunya atau memilih nama yang berbeda masih menjadi tanda tanya. Detail seperti ukuran baterai, jarak tempuh, dan harga masih belum terungkap, namun diperkirakan Velar EV akan memiliki sekitar 100 kilowatt-jam baterai, jarak tempuh sekitar 372 mil (600 km), dan harga awal di atas €70.000 (hampir $80.000). Kemungkinan kita akan melihat konsepnya lebih dulu sebelum model ini benar-benar diungkap.
