Boeing akan memangkas 10% tenaga kerjanya atau 17.000 orang. Mereka juga menunda produksi karena pembuat pesawat menghadapi masalah di seluruh bisnisnya.
Lantaran hal itu, Boeing mencatat kerugian US$ 5 miliar pada kuartal ketiga, karena pemogokan mekanik yang membuat pabrik-pabrik pesawat menganggur memasuki minggu kelima. Mereka juga akan menunda peluncuran pesawat berbadan lebar barunya.
CEO Kelly Ortberg mengatakan dalam sebuah pesan kepada karyawan bahwa Boeing harus mengurangi tenaga kerjanya agar sesuai dengan realitas keuangan perusahaan.
“Saham Boeing turun 2,12% dalam perdagangan setelah berita tersebut tersiar. Perubahan besar-besaran ini merupakan langkah besar Ortberg, yang tiba pada bulan Agustus di pucuk pimpinan produsen pesawat yang terkepung itu dengan janji untuk mengatur ulang hubungan dengan serikat pekerja dan karyawannya.”
Thomas Hayes, manajer ekuitas di Great Hill Capital, mengatakan melalui email bahwa PHK tersebut dapat memberikan tekanan pada karyawan untuk mengakhiri pemogokan.
“Boeing mencatat biaya pendapatan sebelum pajak sebesar US$ 5 miliar untuk bisnis pertahanannya dan dua program pesawat komersial.”
Boeing, yang melaporkan pendapatan kuartal ketiga pada 23 Oktober, mengatakan dalam rilis terpisah bahwa mereka sekarang mengharapkan pendapatan sebesar US$ 17,8 miliar, rugi per saham sebesar US$ 9,97, dan arus kas operasi negatif yang lebih baik dari yang diharapkan sebesar US$ 1,3 miliar.
Analis rata-rata memperkirakan Boeing akan menghasilkan pembakaran kas kuartalan sebesar negatif US$ 3,8 miliar menurut data LSEG.
Mencapai kesepakatan untuk mengakhiri penghentian kerja sangat penting bagi Boeing, yang mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil pada hari Rabu dengan menuduh serikat pekerja masinis gagal berunding dengan itikad baik.
Lembaga pemeringkat S&P memperkirakan pemogokan tersebut merugikan Boeing US$ 1 miliar per bulan dan perusahaan berisiko kehilangan peringkat kredit investasi yang sangat berharga.
Ortberg juga mengatakan Boeing telah memberi tahu pelanggan bahwa sekarang mereka mengharapkan pengiriman pertama 777X pada tahun 2026 karena tantangan dalam pengembangan, jeda uji terbang, dan penghentian kerja.
Boeing akan mengakhiri program pesawat kargo 767 pada tahun 2027 ketika menyelesaikan dan mengirimkan 29 pesawat yang tersisa yang dipesan tetapi mengatakan produksi untuk Tanker KC-46A akan terus berlanjut.
Sebelum pemogokan dimulai pada tanggal 13 September, perusahaan telah membakar uang tunai karena berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada bulan Januari pada pesawat baru yang mengungkap protokol keselamatan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk mengekang produksinya.
Reuters mengungkapkan bahwa minggu ini Boeing sedang memeriksa opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar melalui penjualan saham dan sekuritas seperti ekuitas. Opsi-opsi ini termasuk menjual saham biasa serta surat berharga seperti obligasi wajib konversi dan ekuitas preferen, menurut sumber tersebut.
Salah satu sumber mengatakan mereka menyarankan Boeing untuk mengumpulkan sekitar US$ 10 miliar. Perusahaan tersebut memiliki utang sekitar $60 miliar dan membukukan kerugian arus kas operasional lebih dari US$ 7 miliar untuk paruh pertama tahun 2024.
Analis memperkirakan bahwa Boeing perlu mengumpulkan antara US$ 10 miliar dan US$ 15 miliar untuk mempertahankan peringkatnya, yang sekarang satu tingkat di atas junk.
